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中国城市轨道交通协会副会长宋敏华说，当前区域经济一体化特征明显，跨市商旅客流不断增大，异地乘坐地铁需求十分旺盛。但各城市地铁票务系统、支付方式各有差异，让跨市乘客面临诸多不便，解决这一难题是平台上线的初衷。截至2018年12月，无锡地铁App用户总量近80万。无锡地铁相关负责人介绍，后续App将支持地铁、公交、公共自行车、网约车辆之间的换乘，免除乘客忘带零钱、交通卡造成的不便。同时，通过接入“城轨易行”平台，实现公共交通异地支付“一码通”。

黄招根认为，在完成了前期“系鞋带”的工作之后，奇瑞到了下一步更好的“赛跑”的阶段。虽然从市场方面看，4月国内狭义乘用车销量为150.8万辆，同比下滑16.9%，受市场下滑影响，豪华车品牌率先发起价格战进行下探，而合资品牌更是将触角延伸至8万元甚至以下的市场，“自主和合资已经进入混战期，一些非主流自主品牌的分化和淘汰将愈加加速，但有体系竞争力的品牌会迎来成长。”他说，合资品牌的下探其实并不可怕，相反，过去大家都认为8万元以下是“低端市场”，但合资品牌的进入，在一定程度上可以改变业内的惯有思维。

黄灼瞄准了物联网，将创业重心放在了广东。作为制造业大省，广东集聚了大量制造型公司，产品覆盖全球。在他看来，一旦这些产品搭配上物联网，将会形成一个时刻更新的全球化数据库，不仅能够满足企业产品升级迭代的需求，还可以服务于产业转型升级的趋势。这不仅是黄灼的梦想，更成为粤港澳大湾区如今的愿景。

林毅夫：中国未来20年还具有以8%的速度增长的潜力“中国的增长潜力仍然巨大，因为在创新方面还有很大的潜力，还大有可为。中国未来20年应该还具有以8%的速度增长的潜力。”在9月16日举行的中国发展高层论坛2018年专题研讨会，北大国发院名誉院长林毅夫作了以上表述。他认为，中国仍拥有非常强劲的经济发展潜力，这种潜力的实现程度取决于国际经济形势，以及中国是否能够进一步深化国内改革，还取决于中国是否能够应对技术创新和工业升级过程中的外部性，以及遇到的其他问题。

本月初，中国航天空气动力技术研究院（又称中国航天科技集团公司第十一研究院，它是中国航天科技集团有限公司的航天空气动力学研究机构）发布消息称，他们在当天进行了“国内第一乘波体”的飞行试验，并且取得了预期的成功。据悉，这次执行试验的是中国航天空气动力技术研究院自主研制的“星空-2”火箭，“星空-2”火箭于3日6时41分成功发射升空，飞行了将近十分钟之后。火箭开始进行预定动作变化，先是完成了主动段转弯，然后是抛罩/级间分离，再是试飞器释放自主飞行，还有弹道大机动转弯等动作，最后“星空-2”火箭按预定弹道进入落区，试验取得圆满成功。据中国航天空气动力技术研究院专家介绍本次试验中的“星空-2”火箭投送到预定高度，并分离自主飞行，没有出现异常情况。在整个试验中实现高度30公里，并且以马赫数6飞行窗口自主飞行了400秒以上，这在我国尚属首例。

对外贸易新特征对金融服务提出了新要求。一要优化海外机构布局。随着“一带一路”建设的持续推进，我国与“一带一路”沿线国家贸易预计将保持较快增长。但目前，中资商业银行海外机构主要布局在发达经济体，“一带一路”沿线的金融供给亟须加强。二要转变服务模式。随着全球产业分工进一步深化，传统单个企业间的进出口贸易正逐步发展成全球产业链分工、跨国公司内部贸易等模式。这就要求商业银行加快从基于单笔交易提供金融服务，向围绕产业链上下游提供全方位金融服务转变。三要加快产品创新。跨境电商、互联网金融正深刻改变着对外贸易开展的方式。商业银行必须主动顺应市场环境和客户行为的变化，加大支付、结算、融资等产品线上化发展步伐，做好线上线下协同，进一步助力贸易便利化发展。四要加强反洗钱与合规管理。